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陕西省交通运输厅关于316国道麒麟沟至旬阳公路改建工程初步设计的批复
| 索引号： | ZDDBG209871 | 发文字号： | 陕交函〔2014〕1071号 |
| 发布机构： | 厅建设处 | 公文时效： | 有效 |
| 名称： | 陕西省交通运输厅关于316国道麒麟沟至旬阳公路改建工程初步设计的批复 | ||
| 主题分类： | 陕交函文件 | 发布日期： | 2014-12-28 |
省公路局：
你局《关于316国道旬阳麒麟沟至旬阳县城段公路改建工程两阶段初步设计的请示》（陕公路字〔2014〕198号）及初步设计和概算文件均收悉。根据省发改委《关于316国道凤县灵官峡隧道及引线工程等国省干线公路改建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础〔2014〕1319号）确定的该项目建设规模、技术标准和总投资，经审查，批复如下：
一、 建设规模与技术标准
（一） 路线起于旬阳县麒麟沟（白旬界），与拟建的316国道白河至麒麟沟公路改建工程顺接，止于旬阳县灵崖寺，与既有316国道相接。路线全长59.98公里；其中，新建2.0公里，改建57.98公里。
（二） 全线采用二级公路技术标准，设计速度40 公里/小时，路基宽度8.5米（新建桥梁宽度10米），特殊困难路段约14公里,拆迁困难、地形复杂,路基宽度可适当调整；新建桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级；设计洪水频率：大中桥1/100，路基及小桥涵1/50，其中位于拟建的白河水电站库区范围内部分路段可适当降低设计洪水频率（路段累计长度8.2公里）；其他各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。
二、路线
路线起自麒麟沟，向西沿旧路改建，经兰滩镇、蜀河镇，然后利用已建成的蜀河汉江大桥，再经关口、棕溪、构元、两岔河至终点灵崖寺。路线走向和主要控制点符合可行性研究报告批复。
（一）初步设计综合考虑地形、水电站影响、工程规模及投资等因素，对泥沟口、磨沟等2段1.3公里路线方案进行了技术经济比较，原则同意初步设计推荐的路线方案。
1. 泥沟口路线方案（K39+000-K39+400）应尽可能利用旧路。
2. 磨沟段新线方案（K51+300-K52+200）应调整线位从铁路隧道上方跨越，并加强与铁路管理部门沟通协调，签订相关协议。
3. 起点至火烧沟（K1+460~ K33+900）路段路线位于白河、蜀河水电站库区范围，部分路段按设计洪水频率1/50改建旧路存在拆迁困难，工程量及投资较大等问题，考虑到水库正常蓄水位高程低于设计洪水频率1/25，根据工可批复意见，原则同意部分路段（8.24公里/8段）可按设计洪水频率1/25控制。
4．兰滩（K2+400-K4+000）、蜀河（K13+100-K13+660、K13+980-K14+250、K15+500-K15+920）、关口（K24+400-K26+100）、蒿塔（K36+250-K36+660）、二郎庙（K37+890-K38+420）、构园铺（K47+950-K49+000、K50+725-K51+300）、高店铺（K54+550-K55+900）、终点（K58+600-K59+740）等过村镇路段（9.61公里），旧路两侧房屋密集，路基加宽拆迁量大； K19+400-K19+725、K20+090-K20+455、K21+850-K22+300、K26+100-K26+325、K26+710-K27+635、K27+740-K28+545、K28+710-K28+830、K28+990-K29+420、K29+540-K30+000等地形复杂路段（4.70公里），一侧临汉江，一侧山体陡峭破碎，考虑到路基加宽实施困难、工程量及造价增加过大且严重破坏环境，根据工可批复意见，原则同意上述路段（14.31公里/20段）维持旧路宽度，但应增设港湾式停车带，并做好路基宽度过渡，加强交通安全设施。
（二）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。下阶段应结合沿线地形地质、水文条件，进一步改善K39+300、K53+700、K54+600等7段平纵面技术指标，确保行车安全。
三、路基、路面及排水
（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成参数和一般路基设计原则。
1. 应加强K17+150、K18+000、K23+415等8处滑坡的地质勘察工作，根据地勘资料进行安全稳定性分析，补充完善处治理方案。
2. 应补充调查旧路路基边坡的危岩、孤石，做好清理危石和边坡防护设计。
3. 路基临江侧防护设计应充分考虑水库水位变化影响，合理确定基础埋置深度及墙体结构，对水库范围正常蓄水位以下的既有防护工程应进行加固处理。
4. 应优化弃土场设计，合理调配土石方，完善相关排水、防护设计，避免造成新的水土流失。
5. 应加强对旧路路基、防护、排水等病害调查，进一步完善修复设计方案，做好新旧路基拼接设计。
（二） 原则同意K13+100~ K13+660、K24+625~ K25+373段采用水泥混凝土路面，其余路段采用沥青混凝土路面。
水泥混凝土路面面层结构厚度应与旧路保持一致，对旧路局部板块破损应采用换板方案。
沥青混凝土路面面层厚度9厘米；即4厘米细粒式改性沥青混凝土（SBS AC-13）上面层，5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层。下阶段应根据交通组成和实测旧路弯沉，进一步验算路面厚度和结构强度，细化旧路补强段落设计方案。
（三） 路基路面排水设计方案基本合理。
1. 应进一步优化桥头、过村镇的综合排水设计方案。
2. 应根据环评报告批复意见，补充完善沿线途径水库路段的油水分离池、沉淀池、桥面集中排水等环保措施。
四、桥梁
原则同意初步设计推荐的桥型方案及桥孔布设。施工图阶段应根据详测、详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文等条件，合理拟定桥梁长度，优化墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。
（一）原则同意禹王洞（K20+286）、泥沟（K39+230）、沙沟口（K41+242）、构元（K50+634）等4座大桥，上部结构采用20米装配式预应力混凝土连续箱梁；磨沟（K51+688）、中沟（K52+335）等2座大桥，上部结构采用50米装配式预应力混凝土T梁；下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩，柱式台、U型台，钻孔灌注桩基础、扩大基础。
（二）应补充完善全线52座旧桥荷载等级检测和评定结果，依据检测结果对旧桥进行必要的加固处理。拟利用的任家沟（K45+405）、兰滩沟（K46+635）、年沟（K56+701）等3座桥梁位于路基宽度8.5米路段，应根据旧桥结构形式补充加宽方案。
（三）应进一步完善全线水文资料及计算成果，做好桥梁墩台防冲刷设计，合理确定桥梁墩台基础埋置深度。并根据地勘资料进一步优化桩基长度，归并桥墩桩径，完善桥头排水设计，做好墩台岸坡防护。
（四）下阶段应强化禹王洞桥独柱墩设计，加强结构验算，确保安全。
五、交叉
全线设分离式立交3处，其中上跨襄渝铁路2处，下穿襄渝铁路1处；平面交叉65处，其中与等级公路平交3处，与乡村路平交62处；交叉方案布设基本合理。下阶段与等级公路平面交叉应进行渠化设计，与村道平交应加强预告和警示标志，完善交通安全设施。
六、交通工程及沿线设置
同意利用既有养护道班2处。
七、环境保护及景观设计
环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应优化绿化方案，充分与周边自然环境及景观相结合，降低工程造价。
八、概算
初步设计概算编制符合交通运输部颁布的《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。
（一）核定建筑安装工程费341,237,166元。
（二）核定设备及工具、器具购置费278,293元。
（三）核定建设项目前期工作费10,260,561元。
经审查，核定本项目初步设计概算为423,358,876元，本项目总投资应控制在初步设计批复概算之内，最终工程造价以审定的竣工决算为准。
请你局据此批复，督促建设单位严格按基本建设程序办事；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程人为设计变更和调整概算；补充完善与水利、铁路等管理部门的相关协议；加强与水库管理部门沟通；做好全线交通保畅和施工中的技术指导工作，确保本项目建设顺利实施；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目总工期1年半（自开工之日起算）。
附件：316国道麒麟沟至旬阳公路改建工程初步设计概算审批表
陕西省交通运输厅
2014年12月26日
附件
316国道麒麟沟至旬阳公路改建工程初步设计概算审批表
|
项 |
工程或费用名称 |
报审金额（元） |
审查金额（元） |
|
|
第一部分 建筑安装工程费 |
351,335,421 |
341,237,166 |
|
一 |
临时工程 |
3,157,784 |
2,560,293 |
|
二 |
路基工程 |
174,593,101 |
168,429,506 |
|
三 |
路面工程 |
98,862,424 |
97,094,320 |
|
四 |
桥梁涵洞工程 |
49,626,235 |
48,599,652 |
|
五 |
交叉工程 |
2,047,870 |
2,011,317 |
|
七 |
公路设施及预埋管线工程 |
18,738,405 |
18,253,934 |
|
八 |
绿化及环境保护工程 |
4,309,602 |
4,288,144 |
|
|
第二部分 设备及工具、器具购置费 |
278,293 |
278,293 |
|
三 |
办公及生活用家具购置 |
278,293 |
278,293 |
|
|
第三部分 工程建设其他费用 |
63,259,032 |
54,971,639 |
|
一 |
土地征用及拆迁补偿费 |
27,043,933 |
26,965,362 |
|
二 |
建设项目管理费 |
16,339,558 |
15,923,510 |
|
1 |
建设单位管理费 |
6,505,298 |
6,351,805 |
|
2 |
工程监理费 |
8,783,386 |
8,530,929 |
|
3 |
设计文件审查费 |
351,335 |
341,237 |
|
4 |
竣（交）工验收试验检测费 |
699,538 |
699,538 |
|
四 |
建设项目前期工作费 |
10,891,398 |
10,260,561 |
|
五 |
专项评价（估）费 |
1,700,463 |
1,651,588 |
|
八 |
联合试运转费 |
175,668 |
170,618 |
|
|
第一、二、三部分费用合计 |
414,872,746 |
396,487,098 |
|
|
预备费 |
20,743,637 |
19,824,355 |
|
|
新增费用（施工保畅及铁路协调费） |
—— |
7,047,423 |
|
一 |
施工保畅费 |
—— |
2,047,423 |
|
二 |
铁路协调费 |
—— |
5,000,000 |
|
|
概算总金额 |
435,616,383 |
423,358,876 |
